今年，是比亚迪造车的第20年，也是比亚迪造新能源车的第20年。2003年，我们带着新能源的梦想进入汽车行业。“一个做电池的，怎么敢做汽车？”各种质疑和嘲笑扑面而来。进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了20％，资本市场给我们狠狠地泼了一盆冷水。在2004年北京国际车展上，我们首次展出了3款新能源概

8月7日，瑞可达发布投资者关系活动记录表，针对7月份多家机构调研情况进行汇总公布。据记录表内容，瑞可达宣布不再从事防务领域的配套，将集中力量拓展海外市场。▲瑞可达投资者关系活动记录表/来源瑞可达公布瑞可达表示，为了响应国家“走出去”战略，加之目前海外客户需求的增加，将逐渐加大外海市场投入占比。瑞可达

8月7日，华为常务董事余承东宣布，华为的智选车业务中首款的纯电轿跑车将会第一个搭载HarmonyOS4，于本季度正式登场。值得关注的是，这款华为与奇瑞一起合作的首款智选车型的零部件供应商为立讯精密。立讯精密于2022年就已参股奇瑞集团进行战略合作，这预示着接下来立讯精密将可能成为奇瑞和华为合作的智选

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么将车上大量电气设备和电子电器组件连接起来的汽车线束则相当于汽车的“神经系统”。线束质量达不达标，直接影响汽车的正常运行及电气功能的实现。在威海高新区科技孵化园，有这样一家集汽车线束研发、生产、销售、服务于一体的企业，2003年成立以来，先后被指定为北京奥运会公交车线

致力于使出行更安全、更绿色、更互联的全球科技公司安波福公司（纽约证券交易所代码:APTV）公布了2023年第二季度财务业绩。按美国公认会计准则计算，第二季度每股收益0.84美元；若不计特殊项目，每股收益1.25美元。第二季度财务业绩要点：•按美国公认会计准则计算，营业额为52亿美元，同比增长28%•

2023年第二季度亮点：销售额为30.54亿美元，与2022年第二季度相比，按美元计算下降3%，有机下降4%GAAP稀释每股收益0.74美元，比去年下降3%调整后稀释每股收益0.72美元，比去年下降4%GAAP和调整后营业利润率分别为20.3%和20.4%运营现金流和自由现金流分别为5.36亿美元和

销售额增长18%，达60亿美元，而2022年第二季度为51亿美元受电子系统市场11个百分点增长的推动，销售额优于全球工业生产净收入1.69亿美元，调整后净收入1.98亿美元，而2022年第二季度分别为6900万美元和1.07亿美元核心营业收入增长61%，达到3.02亿美元，而2022年第二季度为1.

7月的上海正值盛夏，高温热浪已悄然弥漫城市的每个角落。7月11日，在一片热力四溢之下，2023届慕尼黑电子展于国家会展中心隆重开幕。在连接器的展馆中，各个企业产品琳琅满目，一派热闹景象映入眼帘。在本次慕尼黑电子展中，《国际线缆与连接》记者走进康瑞电子，对话了市场总监周孝恒，共同探讨了连接器行业的未来

据三名政府消息人士透露，此前透露打算在印度建厂之后，特斯拉被印度官员要求效仿苹果采用变通办法，让其中国供应商和印度本土企业合资，规避“审查”风险。特斯拉几周来一直在与印度就建厂事宜进行谈判，该工厂可能会生产2.4万美元的汽车，供当地销售和出口。然而，印度“审查”中国企业变本加厉，可能会将特斯拉引入中

7月中旬陆续有几家上市连接器企业披露半年度业绩预告，报告期为2023年1月1日~6月30日。相关公告内容整理如下表：在业绩预告原因说明板块，得润电子表示实现扭亏为盈的主要原因与高速传输连接器业务发展态势良好、转让子公司柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司部分股权有关;凯通电子表示动力电池及电机电控零组